博奧（ào）隧道北起（qǐ）錢江新城新業路與富春路交叉口，南至錢江（jiāng）世紀城博奧路與平瀾路交叉口，是（shì）一條連接（jiē）主城區（錢江新城）和江南副城（錢江世紀城）的重要過江隧道。

博奧隧道（dào）全長約（yuē） 2.8 公裏，為機動車專用隧道，雙向四車道城市幹道，隧道設計行車速度 60 千米 / 小時。這意味著在道路不（bú）擁堵的情況下，隻需要 3 分鍾就（jiù）可以過江。

博（bó）奧隧道工程江北岸邊段施工（gōng）場地位於新業路（之江路（lù）至（zhì）富春（chūn）路），主體基坑施工區域分為兩期施工。目前，主體結構一期施工已（yǐ）完成（含盾構接收井（jǐng）及明挖暗埋段）；主體結構二期工程進入施工階段，目前已完成敞開段主（zhǔ）體基（jī）坑圍（wéi）護結構施工，計劃於本月開始實施該區段基坑開挖施工（gōng）。

博奧隧道江北段已完成附屬施工臨時交通導改（gǎi），原新（xīn）業路東側南往北機動車道，向東臨時遷改至（zhì）基坑蓋板（bǎn）上方，新業路與之（zhī）江路交叉口進口位置，擴大為 2 個機動車道。

截至 6 月 20 日，西線隧道 " 擁（yōng）江號（hào） " 盾（dùn）構機已累計掘進 896 米，現位於江麵中央（yāng）位置，預計將於今年 10 月底，到達江北工作井實施（shī）盾構接收。東線隧道 " 亞運（yùn）號 " 盾構機（jī），已累計掘進 358 米，目前已進（jìn）入錢塘江水域，將於今年 12 月底到達江北工（gōng）作井實（shí）施盾構接收。

錢塘江將有 19 條過江通道

新修訂的《杭州市城市綜合交通專項（xiàng）規劃（2007 — 2020）》中明確提出（chū），錢塘江將預留 19 處道路過江通道（不含富陽區），4 處鐵路過江通道，10 處軌道過江通（tōng）道。

現在大家開車過（guò）錢塘江，可以（yǐ）走之江大（dà）橋、下沙大橋、複興大橋等（děng）過江大橋，也可以走慶春路隧道、錢（qián）江隧道等過江隧道，有 11 條通道可選（xuǎn）。未來，錢塘江上還將新增 8 條過江通道（dào），過江通道將達到 19 條（不含富陽），從最東段的錢江通道到最西端的袁浦（pǔ）大橋，平均 4 公裏就有一個（gè）。

在杭州市綜合（hé）交通專項規劃中，錢塘江（jiāng）上新增的 8 條過江通道，分（fèn）別為望（wàng）江路過江通道（預（yù）計國慶開通）、博奧路過江通道、艮山快速路過江通道，近期將建設中環快速路過江通道（分別在富陽區和大江東各一處），建設新彭埠大橋，成為錢塘江上第三座雙層大橋，也是杭州市第一座地鐵（tiě）快速路合建大橋，規劃（huá）還將預留蕭山新城路接下沙 11 號路通道、靖江路通道。